''কেন ভারত দিল্লির বায়ু দূষণ সমস্যার সমাধান করতে পারে না? ভারত কি বিজ্ঞান ও প্রযুক্তিতে খুব একটা ভালো নয়?' আমার বন্ধুর মেয়ে জিজ্ঞেস করল। সত্যি বলতে আমি তখন এর কোনো বিশ্বাসযোগ্য উত্তর খুঁজে পাইনি।
বিশ্বে ভারতে বায়ু দূষণের মাত্রা সবচেয়ে বেশি। বায়ু দূষণ ভারতের বড় শহরগুলিতে মাত্রা WHO-এর প্রস্তাবিত বায়ু মানের মানকে ছাড়িয়ে গেছে। রাজধানী দিল্লি সম্ভবত সবচেয়ে বেশি ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে। বলাই বাহুল্য, জনসংখ্যার ওপর এর ব্যাপক বিরূপ প্রভাব পড়ছে স্বাস্থ্য এবং বিশেষ করে কারণে উচ্চ অসুস্থতা এবং মৃত্যুর সাথে উল্লেখযোগ্যভাবে সম্পর্কযুক্ত শ্বাসযন্ত্রের রোগ.
হতাশার মধ্যে, দিল্লির লোকেরা ফেসমাস্ক চেষ্টা করছে এবং দূষণের ভয়ঙ্কর স্তরকে হারাতে এয়ার পিউরিফায়ার কিনছে – দুর্ভাগ্যবশত কোনওটিই কার্যকর নয় কারণ এয়ার পিউরিফায়ারগুলি কেবল সম্পূর্ণ সিল করা পরিবেশে কাজ করে এবং গড় ফেসমাস্কগুলি মারাত্মক ক্ষুদ্র মাইক্রোন কণার বিষয়গুলিকে ফিল্টার করতে পারে না৷
কেন্দ্রীয় এবং রাজ্য সরকারগুলির গৃহীত ব্যবস্থা দুর্ভাগ্যবশত এখনও পর্যন্ত এই জনসাধারণকে শ্বাস নেওয়ার জন্য এই ভাল এবং নিরাপদ স্বাস্থ্যকর বায়ু সরবরাহ করতে খারাপভাবে ব্যর্থ হয়েছে একটি দূরের স্বপ্ন বলে মনে হচ্ছে।
দুর্ভাগ্যবশত বায়ু দূষণ দিন দিন তীব্রতা বৃদ্ধি পাচ্ছে।
শুরুতেই রেকর্ড গড়তে বলা যায়, বায়ু দূষণ কোনো প্রাকৃতিক দুর্যোগ নয়। দায়ী কারণগুলি সরাসরি 'মানবসৃষ্ট' কার্যকলাপ বা বরং ভুল কার্যকলাপ।
প্রতি বছর নভেম্বরে আসা ভারতের কৃষি 'রুটির বাস্কেট' পাঞ্জাব ও হরিয়ানায় কৃষকদের দ্বারা ফসলের খড় পোড়ানোর ঘটনা টক অফ দ্য টাউন হয়ে ওঠে। এই অঞ্চলে সবুজ বিপ্লব ভারতকে তার অত্যন্ত প্রয়োজনীয় খাদ্য নিরাপত্তা প্রদান করে যাতে বার্ষিক গম এবং চালের উৎপাদন ক্রমবর্ধমান জনসংখ্যার জন্য যথেষ্ট পরিমাণে খাদ্য নিশ্চিত করে।
দক্ষ চাষের জন্য, কৃষকরা যান্ত্রিকভাবে একত্রিত ফসল ফলানোর পদ্ধতি অবলম্বন করেছে যা খামারে সনাতন পদ্ধতির চেয়ে বেশি ফসলের অবশিষ্টাংশ ফেলে দেয়। কৃষকরা শীঘ্রই পরবর্তী ফসল রোপণের প্রস্তুতিতে এই ফসলের অবশিষ্টাংশ পুড়িয়ে ফেলে। এই কৃষি আগুন দ্বারা নির্গত ধোঁয়া দিল্লি এবং বাকি ইন্দো-গাঙ্গেটিক সমভূমিতে বায়ু দূষণে অবদান রাখে। ফসল কাটার কৌশলের উন্নতির জন্য একটি কেস রয়েছে যা খুব পুঁজি নিবিড়।
স্পষ্টতই, কৌশলের খুব বেশি সুযোগ নেই মূলত এই কারণে যে দেশের খাদ্য নিরাপত্তার সাথে টেম্পারিং চিন্তা করা খুব গুরুত্বপূর্ণ কিছু। ভারতের জনসংখ্যা বৃদ্ধি নিরবচ্ছিন্ন, 2025 সালে চীনকে ছাড়িয়ে যাবে বলে আশা করা হচ্ছে। জনগণের জন্য খাদ্য নিরাপত্তা নিশ্চিত করা অব্যাহত রাখা অপরিহার্য বলে মনে হচ্ছে।
দিল্লিতে যানবাহনের ঘনত্ব সত্যিই উদ্বেগজনক। দিল্লিতে বর্তমানে নিবন্ধিত মোটর গাড়ির সংখ্যা প্রায় 11 মিলিয়ন (যার মধ্যে 3.2 মিলিয়নেরও বেশি গাড়ি)। 2.2 সালে এই সংখ্যাটি ছিল 1994 মিলিয়ন এইভাবে দিল্লির রাস্তায় গাড়ির সংখ্যা বার্ষিক প্রায় 16.6% বৃদ্ধির হার নিবন্ধিত হয়েছে। একটি অনুমান অনুসারে দিল্লিতে এখন প্রতি এক হাজার জনসংখ্যার প্রায় 556টি গাড়ি রয়েছে। এটি সাম্প্রতিক অতীতে ব্যাপকভাবে কার্যকর দিল্লি মেট্রো পরিষেবা এবং উবার এবং ওলার মতো ট্যাক্সি অ্যাগ্রিগেটর পরিষেবাগুলির বৃদ্ধির কারণে পাবলিক ট্রান্সপোর্ট সিস্টেমে উল্লেখযোগ্য উন্নতি সত্ত্বেও।
মোটর গাড়িগুলি দিল্লিতে বায়ু দূষণের প্রধান উত্স যা বায়ু দূষণের দুই-তৃতীয়াংশেরও বেশি অবদান রাখে। এর উপরে, যদিও দিল্লিতে মোটরযানযোগ্য রাস্তার মোট দৈর্ঘ্য কমবেশি একই রয়ে গেছে, দিল্লিতে প্রতি কিমি মোটরযোগ্য রাস্তার মোট মোটর গাড়ির সংখ্যা বহুগুণ বেড়েছে যার ফলে ট্রাফিক জ্যাম হয়েছে এবং ফলে কর্মঘণ্টা নষ্ট হচ্ছে।
সম্ভবত এর পেছনের কারণ হল মনস্তাত্ত্বিক এই অর্থে যে মানুষ তাদের সামাজিক অবস্থার উন্নতির জন্য মোটর গাড়ি কেনার প্রবণতা রাখে, একটি ত্রুটিপূর্ণ চিন্তার ফলে খুব প্রতিকূল সামাজিক খরচ হয়।
স্পষ্টতই, রেশনিং এবং রাস্তায় ব্যক্তিগত মোটর গাড়ির সংখ্যা সীমাবদ্ধ করা কেন্দ্রীয় নীতির ফোকাস হওয়া উচিত কারণ এই অংশটি বায়ু দূষণে সবচেয়ে বেশি অবদান রাখে এবং জনসাধারণের কল্যাণের ক্ষেত্রে একেবারেই কোন যুক্তি নেই। কিন্তু রাজনৈতিক সদিচ্ছার অভাবের কারণে এই পদক্ষেপ ব্যাপকভাবে অজনপ্রিয় হওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে। অটোমোবাইল শিল্প লবিও এটি ঘটতে পছন্দ করবে না।
কেউ যুক্তি দিতে পারে যে ভারতের মতো একটি কার্যকর গণতান্ত্রিক রাষ্ট্রে এমন পদক্ষেপ অকল্পনীয়। কিন্তু মারাত্মক বায়ু দূষণের কারণে উচ্চ অসুস্থতা এবং মৃত্যুহার অবশ্যই জনগণের জন্য নয় তাই অগণতান্ত্রিক।
পরিহাস কোন শর্টকাট আছে. প্রথমে যা করা দরকার তা হল বায়ু দূষণের প্রধান উৎস নিয়ন্ত্রণ করা। রাজনৈতিক সদিচ্ছা ও জনগণের সমর্থন ছাড়া এটা সম্ভব নয়। দেখে মনে হচ্ছে এটি এমন একটি নিষিদ্ধ যে কেউ এটিকে সমর্থন করছে বলে মনে হচ্ছে না।
"আইন দুর্বল, পর্যবেক্ষণ দুর্বল এবং প্রয়োগ দুর্বলভারতে বিদ্যমান পরিবেশগত নিয়ন্ত্রণ পর্যালোচনা করার সময় টিএসআর সুব্রামানিয়ান কমিটি বলেছেন। রাজনৈতিক প্রভুদের জেগে উঠতে হবে এবং দায়িত্ব নিতে হবে।মানুষের জন্য'' এবং সক্রিয়ভাবে বায়ু দূষণ এবং ট্রাফিক জ্যামের মানবিক ও অর্থনৈতিক বোঝা প্রশমনের দিকে কাজ করে।
***
